Vì sao con số 435mm lại thu hút sự quan tâm của Trung Quốc và Việt Nam

Ngày 15 tháng 4, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam đã cùng tham dự Lễ khởi động cơ chế hợp tác đường sắt Trung Quốc - Việt Nam.

Thông qua cơ chế hợp tác này, Việt Nam sẽ thực hiện một “bước tiến 435mm”, mở rộng động lực phát triển trong kết nối hạ tầng.

Hiện nay, một số tuyến đường sắt tại Việt Nam vẫn sử dụng đường sắt khổ đường hẹp 1000 mm, không tương thích với khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm phổ biến ở Trung Quốc. Vì vậy, việc vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới phải qua nhiều lần trung chuyển, ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả logistics. Việc xây dựng các tuyến đường sắt mới theo khổ tiêu chuẩn 1.435 mm sẽ giúp nâng cao khả năng vận tải xuyên biên giới, tiết kiệm chi phí logistics của Việt Nam và tăng cường kết nối chuỗi cung ứng giữa hai nước. Về phía Trung Quốc, dự án này cũng góp phần mở rộng hành lang thương mại đường bộ - đường biển mới miền Tây, tiếp thêm động lực phát triển mạnh mẽ cho hành lang kinh tế Trung Quốc - Bán đảo Đông Dương.

Con số 435 mm còn là minh chứng sống động cho việc Trung Quốc chia sẻ cơ hội phát triển với Việt Nam.

Tháng 12 năm 2023, Tuyên bố chung Trung Quốc - Việt Nam nhấn mạnh thúc đẩy kết nối đường sắt khổ tiêu chuẩn xuyên biên giới Trung -Việt. Tháng 8 năm 2024, lãnh đạo hai nước chứng kiến và ký kết nhiều văn kiện hợp tác hai bên, trong đó có dự án kết nối đường sắt hai nước, vấn đề được cả Trung Quốc và Việt Nam cùng quan tâm. Tháng 12 năm 2024, hai bên công bố ký kết thỏa thuận giữa chính phủ về dự án hợp tác đường sắt khổ tiêu chuẩn xuyên biên giới…Việc mở rộng và nâng cấp hệ thống đường sắt thể hiện quyết tâm và nỗ lực cùng phát triển của hai nước.

Ngày 14 tháng 4, trong cuộc hội đàm với Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam Tô Lâm, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc Tập Cận Bình nhấn mạnh việc thúc đẩy hợp tác cùng có lợi chất lượng cao và cần sớm thực hiện kết nối đường sắt theo khổ tiêu chuẩn giữa hai nước. Ngày 15 tháng 4, cơ chế hợp tác đường sắt Trung - Việt chính thức được khởi động, thể hiện rõ tinh thần hợp tác thực chất, cùng hưởng lợi và cùng có lợi.

Mở rộng tầm nhìn từ con số 435 mm và sự hợp tác sâu sắc giữa Việt Nam và Trung Quốc trong lĩnh vực đường sắt, có thể thấy một viễn cảnh rộng lớn hơn về mạng lưới đường sắt xuyên châu Á đang dần hình thành: tuyến đường sắt Trung - Thái và tuyến đường sắt Bờ đông Malaysia đang thi công, tuyến đường sắt Trung - Lào và tuyến đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung của Indonesia đã đi vào hoạt động, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân. Bức tranh này đang khơi dậy những động lực mới trong hợp tác khu vực.