Hành trình Trung Quốc - “Xếp hình container” tại cảng thông minh Quảng Tây

Cảng container tự động Khâm Châu – Vịnh Bắc Bộ tại Quảng Tây, Trung Quốc từ góc nhìn trên cao. Ảnh: Phó Hoa Chu - Nhân Dân nhật báo điện tử

(Nhân Dân nhật báo điện tử) - Cảng Vịnh Bắc Bộ Quảng Tây là cửa ngõ quốc tế trên biển của Hành lang đất liền - biển phía Tây mới, đồng thời cũng là cảng đầu mối quan trọng của Trung Quốc trong giao thương với khu vực ASEAN. Một lượng lớn hàng hóa đến từ khu vực phía tây của Trung Quốc và các quốc gia ASEAN được tập trung tại đây. Hiện nay, tuyến vận tải liên hợp đường sắt – đường tại cảng đang vận chuyển hơn 1.200 loại hàng hóa, bao gồm sản phẩm điện tử, xe nguyên chiếc và linh kiện, máy móc, đồ gia dụng kích cỡ nhỏ, thực phẩm và hàng chục chủng loại lớn khác.

Hình ảnh bận rộn tấp nập tại cảng. Ảnh: Phó Hoa Chu - Nhân Dân nhật báo điện tử

Hình ảnh bận rộn tấp nập tại cảng. Ảnh: Phó Hoa Chu - Nhân Dân nhật báo điện tử

Là cảng container tự động liên hợp đường sắt – đường biển đầu tiên trong cả nước, cảng container tự động Khâm Châu – Vịnh Bắc Bộ được trang bị thiết bị bốc dỡ và hệ thống cầu trục tự động tiên tiến thông minh, tiết kiệm năng lượng, ứng dụng hệ thống vận hành thông minh, hệ thống điều khiển thiết bị tự động, hệ thống cổng thông minh cùng nhiều hệ thống thông tin tự động khác. Ngoài ra, vận hành cảng được tích hợp đầy đủ trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, điện toán đám mây, điều khiển tự động và các công nghệ tiên tiến thế hệ mới, hình thành cảng container thông tin hóa, tiêu chuẩn hóa và tự động hóa mức độ cao.

Thiết bị bốc dỡ tự động đang xếp dỡ container. Ảnh: Phó Hoa Chu - Nhân Dân nhật báo điện tử

Hàng chục nghìn container được sắp xếp gọn gàng như những khối xếp hình tại cảng. Ảnh: Phó Hoa Chu - Nhân Dân nhật báo điện tử

“Hiện nay, thời gian vận chuyển liên hợp đường sắt – đường biển cho mỗi chuyến container đã rút ngắn từ 3 giờ xuống còn 1,5 giờ.” – Trương Minh Hòa, Trợ lý Trưởng phòng Vận hành kiêm Trợ lý Trưởng phòng Thương mại cảng container tự động Khâm Châu - Vịnh Bắc Bộ giới thiệu. Cảng đã bước đầu thực hiện “năm tích hợp” với “hệ thống thông tin, khu vực vận hành, giám sát hải quan, điều chỉnh sản xuất và tiếp thị kinh doanh”. Nhân viên không cần làm việc ngoài trời, chỉ cần thao tác điều khiển từ xa qua thiết bị tự động là có thể hoàn thành việc bốc dỡ chính xác hàng chục nghìn tấn hàng hóa, nâng cao đáng kể hiệu quả vận hành tổng thể. Các container hàng hóa từ Tứ Xuyên, Trùng Khánh và các vùng trung tâm phía Tây Trung Quốc được trung chuyển hiệu quả tại cảng, thực hiện một cách liền mạch quy trình vận tải liên hợp đường sắt – đường biển “xuống tàu đường sắt là lên tàu đường biển, xuống tàu đường biển là lên tàu đường sắt” và đưa hàng hóa đến khắp nơi trên thế giới.

Một tàu hàng vừa cập cảng chờ dỡ hàng. Ảnh: Phó Hoa Chu - Nhân Dân nhật báo điện tử