Phó Chủ tịch Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây Lư Tân Ninh: “Tôi mang theo một mã QR”

“Tôi mang theo một mã QR, đồng nghiệp của tôi cũng đặt một mã ở lối vào.”

Ngày 1/9, Văn phòng Thông tin Quốc vụ viện Trung Quốc tổ chức họp báo về tình hình hợp tác kinh tế - thương mại Trung Quốc - ASEAN, cùng những nội dung liên quan đến Hội chợ Trung Quốc - ASEAN và Hội nghị Thượng đỉnh Kinh doanh và Đầu tư Trung Quốc - ASEAN lần thứ 23.

Hội chợ Trung Quốc - ASEAN lần thứ 23 sẽ diễn ra từ ngày 17 đến 21/9/2026 tại Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) với chủ đề “Chia sẻ cơ hội 3.0, cùng kiến tạo cuộc sống tốt đẹp”. Bà Lư Tân Ninh, Ủy viên Thường vụ Đảng ủy Khu tự trị, Phó Chủ tịch Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, tham dự buổi họp báo.

Khi đề cập đến những điểm nhấn của Hội chợ và Hội nghị năm nay, bà nhấn mạnh một điểm đặc biệt: Trước thềm Hội chợ Trung Quốc - ASEAN 2026, công trình thế kỷ kênh đào Bình Lục sẽ chính thức đi vào khai thác.

Đáng chú ý là, bà Lư Tân Ninh còn mang theo một mã QR.

“Tôi mang theo một mã QR, đồng nghiệp của tôi cũng đặt một mã ở lối vào. Quét mã này, mọi người có thể quan sát toàn cảnh âu tàu Mã Đạo của kênh đào Bình Lục dưới góc nhìn VR 720 độ, trực quan chiêm ngưỡng vẻ hùng vĩ của ‘con kênh thế kỷ’ này. ‘Hành lang vàng’ kênh đào Bình Lục và ‘nền tảng vàng’ Hội chợ Trung Quốc - ASEAN sẽ tiếp thêm động lực cho nhau, mở ra một chương mới trong giao lưu và hợp tác giữa Trung Quốc và ASEAN.”

Tại buổi họp báo, một phóng viên đặt câu hỏi: Việc kênh đào Bình Lục đi vào khai thác sẽ tác động như thế nào đến giao thương giữa Trung Quốc và ASEAN?

Nghe câu hỏi này, bà Lư Tân Ninh thẳng thắn nói: “Tôi cho rằng câu hỏi này có tầm quan trọng rất lớn”.

Vì sao kênh đào Bình Lục được đặc biệt coi trọng?

Kênh đào Bình Lục có tổng vốn đầu tư hơn 70 tỷ nhân dân tệ với tổng chiều dài 134,2 km, bắt đầu từ cửa sông Bình Đường thuộc huyện Hoành (thành phố Nam Ninh, Quảng Tây), chạy qua thị trấn Lục Ốc (huyện Linh Sơn, thành phố Khâm Châu) rồi theo sông Khâm đổ ra vịnh Bắc Bộ. Đây là tuyến kênh đào kết nối sông - biển có khả năng lưu thông tàu thủy lớn nhất Trung Quốc cũng như thế giới.

Chính thức khởi công xây dựng từ ngày 28/8/2022, dự án được triển khai ổn định và đúng tiến độ. Tháng 5 năm nay, toàn bộ công trình chính của kênh đào Bình Lục đã hoàn thành. Ngày 28/8/2026, kênh đào Bình Lục chính thức đạt tiêu chuẩn nghiệm thu.

Tháng 7 năm nay, cán bộ ngoại giao tại Trung Quốc của các nước ASEAN đã tới Quảng Tây để khảo sát kênh đào Bình Lục. Bà Lư Tân Ninh cho biết, chuyến khảo sát này “do chính các nhà ngoại giao chủ động đề xuất”. Bà kể lại, khi đứng trên đài quan sát tại âu tàu Mã Đạo của kênh đào Bình Lục, một vị đại sứ đã cảm thán rằng: “Công trình này không chỉ cho thấy trình độ công nghệ của Trung Quốc, mà còn thể hiện quyết tâm của Trung Quốc trong thúc đẩy kết nối liên thông khu vực.”

Từ trước đến nay, do thiếu một tuyến đường đi thẳng từ sông biển, hàng hóa của vùng Tây Nam Trung Quốc phải đi vòng sang phía đông theo tuyến đường thủy Tây Giang để xuất khẩu sang Đông Nam Á. Các địa phương như Tứ Xuyên, Vân Nam, Quý Châu, Trùng Khánh và Tây Tạng đều không có cửa ngõ ra biển. Trong khi đó, Quảng Tây dù vừa giáp biển vừa giáp biên, song tồn tại “điểm yếu” là chưa có đường thủy từ sông ra biển.

Kênh đào Bình Lục sẽ phá vỡ điểm yếu này, kết nối sông Tây Giang với vịnh Bắc Bộ, trở thành tuyến đường thủy có cự ly ngắn nhất, thuận tiện nhất và hiệu quả nhất từ

Quảng Tây, cũng như các khu vực Tây Nam và Trung Nam Trung Quốc, tới ASEAN.

Xét về hiệu quả kinh tế, sau khi kênh đào Bình Lục đi vào khai thác, thời gian vận chuyển hàng hóa từ khu vực Tây Nam của Trung Quốc ra đến biển vịnh Bắc Bộ sẽ được rút ngắn đáng kể, từ đó giảm thiểu chi phí vận tải.

Khi đó, tàu trọng tải 5.000 tấn có thể đi thẳng từ sông ra biển, rút ngắn khoảng 560 km so với hành trình đường thủy hiện nay, dự kiến tiết kiệm khoảng 5,2 tỷ nhân dân tệ phí vận chuyển mỗi năm.

Tại họp báo, bà Lư Tân Ninh cũng cho biết, khi kênh đào Bình Lục đi vào khai thác, khoảng cách vận chuyển giữa vùng Tây Nam Trung Quốc và ASEAN sẽ được rút ngắn 560 km, chi phí logistics sẽ giảm từ 18% đến 30%.

“Giữa hai thị trường lớn, một thị trường 1,4 tỷ dân và một thị trường 670 triệu dân, sẽ có thêm một tuyến đường vận chuyển hai chiều. Hàng hóa từ khu vực Tây Nam Trung Quốc sẽ được đưa tới ASEAN thuận lợi hơn, còn các sản phẩm đặc trưng của ASEAN như trái cây nhiệt đới, cà phê… cũng dễ dàng tiếp cận thị trường Trung Quốc hơn”.

Sau khi kênh đào đi vào khai thác, các nguồn tài nguyên như vốn, công nghệ, lao động và nhân lực chất lượng cao của khu vực Tây Nam Trung Quốc và các nước Đông Nam Á sẽ được quy tụ về một mối, thúc đẩy hình thành những dự án đầu tư và hợp tác công nghiệp xuyên biên giới, giúp chuỗi cung ứng, sản xuất và phân phối trong khu vực vận hành hiệu quả hơn, hội nhập sâu rộng hơn.

“Hội chợ Trung Quốc - ASEAN năm nay sẽ bố trí thêm khu trưng bày chuyên đề về kênh đào Bình Lục. Đồng thời, chúng tôi sẽ tổ chức chuỗi hoạt động giới thiệu, kết nối xoay quanh các lĩnh vực như logistics đường thủy, thương mại xuyên biên giới và các ngành công nghiệp ven cảng, với mong muốn có thể sớm kết nối với các bên, cùng đón đầu lợi ích”, bà Lư Tân Ninh cho biết.

Bà Lư Tân Ninh cũng cho biết, trong thời gian diễn ra Hội chợ, ban tổ chức đã thiết kế hai lộ trình khảo sát kênh đào Bình Lục dành cho khách tham quan.

“Hoan nghênh các bên quan tâm đến tham quan, khảo sát trực tiếp tại kênh đào Bình Lục, đặc biệt hoan nghênh các phóng viên đến tận nơi tìm hiểu. Chúng tôi đề xuất kết hợp tham quan kênh đào Bình Lục với Linh Cừ, công trình đã có lịch sử hơn 2.000 năm, tại Quế Lâm, Quảng Tây. Tôi tin rằng trải nghiệm này sẽ mang đến những cảm nhận hoàn toàn mới” – bà cho biết.

Nguồn: Báo Thanh niên Bắc Kinh