Xe máy điện Trung Quốc “phủ sóng” đường phố Hà Nội

Ngày 18/5, khách hàng chọn mua xe điện hai bánh tại một cửa hàng Yadea ở Hà Nội, Việt Nam. Ảnh: Lưu Dĩnh - Phóng viên Tân Hoa xã

(Tân Hoa xã) - Từng hàng dài xe máy lưu thông trên các tuyến phố là một trong những hình ảnh đặc trưng của Việt Nam. Năm 2025, Việt Nam có khoảng 80 triệu chiếc xe máy, bình quân chưa đến hai người thì có một người sở hữu xe máy. Tại Hà Nội và các thành phố lớn, tiếng động cơ xe máy cùng tiếng còi xe thường xuyên vang lên, kéo theo các vấn đề như phát thải cao và ô nhiễm tiếng ồn.

Những năm gần đây, nhiều mẫu xe máy điện Trung Quốc với các ưu điểm như thiết kế thời thượng, không gây ô nhiễm và ít tiếng ồn đang ngày càng được người dân Việt Nam ưa chuộng. Trong bối cảnh các thành phố lớn của Việt Nam tích cực triển khai giảm phát thải và hạn chế xe máy xăng, xe máy điện của các thương hiệu Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng thị trường tại Việt Nam.

Cơ sở sản xuất của AIMA tại tỉnh Bắc Ninh, Việt Nam ngày 16/7. Ảnh: Lưu Dĩnh - Phóng viên Tân Hoa xã

Theo Thông tấn xã Việt Nam, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1 bằng việc hạn chế xe máy chạy xăng và phương tiện phát thải cao lưu thông trên một số tuyến đường trong khung giờ nhất định. Thành phố Hồ Chí Minh cũng đề xuất đến cuối năm 2029, toàn bộ khoảng 400.000 xe máy xăng chở khách của các nền tảng xe công nghệ trong thành phố sẽ được chuyển sang xe điện.

Ngày 7/7, công nhân làm việc tại cơ sở sản xuất của Yadea ở tỉnh Bắc Ninh, Việt Nam. Ảnh: Lưu Dĩnh - Phóng viên Tân Hoa xã

Tại một cửa hàng xe máy điện của thương hiệu Trung Quốc Yadea ở Hà Nội, nhân viên bán hàng Lê Thu Hà cho biết, kể từ khi Hà Nội công bố kế hoạch hạn chế xe máy xăng, doanh thu của cửa hàng đã tăng từ 20% đến 30%.

Chị Vũ Thị Mai cho biết đã mua một chiếc xe máy điện cho con gái tại cửa hàng này. Theo chị, Hà Nội dự kiến sẽ cấm xe máy chạy xăng trong vòng 5-7 năm tới, vì vậy gia đình cần chủ động chuẩn bị cho con từ sớm.

Ngày 7/7, công nhân làm việc tại cơ sở sản xuất của Yadea ở tỉnh Bắc Ninh, Việt Nam. Ảnh: Lưu Dĩnh - Phóng viên Tân Hoa xã

Giá nhiên liệu biến động, kéo theo chi phí đi lại hằng ngày tăng cao, cũng là một trong những yếu tố khiến nhiều người dân cân nhắc chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tại một cửa hàng của thương hiệu xe máy điện Trung Quốc TAILG, khách hàng Nguyễn Long Phi cho rằng xe điện hai bánh thân thiện với môi trường hơn và có chi phí sử dụng thấp hơn so với xe máy xăng.

Sự thay đổi về nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam cũng mở ra cơ hội mới cho các thương hiệu Trung Quốc. Thương hiệu AIMA hiện đã mở hơn 100 cửa hàng tại Việt Nam, tiêu thụ hơn 30.000 chiếc xe máy điện mỗi năm. Mạng lưới bán hàng của AIMA đã phủ sóng khắp Việt Nam, đồng thời doanh nghiệp vẫn đang tiếp tục mở rộng thị trường tại Đông Nam Á.

Các mẫu xe máy điện đang được bán tại một cửa hàng Yadea ở tỉnh Bắc Ninh, Việt Nam ngày 7/7. Ảnh: Lưu Dĩnh - Phóng viên Tân Hoa xã

Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam Trần Văn Miêu cho biết, công nghệ Trung Quốc đang được người tiêu dùng Việt Nam ngày càng đón nhận. Ông nhận định, trong thời gian tới, giao thông xanh tại Việt Nam sẽ mở ra một thị trường sôi động và Việt Nam có triển vọng trở thành một trong những điểm đến quan trọng trên hành trình vươn ra quốc tế của các sản phẩm giao thông xanh Trung Quốc.